聚焦全國(guó)兩會(huì):新疆高鐵一條太少
2016-03-09 10:43:00 來(lái)源:亞心網(wǎng)
代表建議把烏市至伊寧、喀什高鐵建設(shè)列入國(guó)家規(guī)劃
新疆首條高速鐵路——烏魯木齊至蘭州高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,什么時(shí)候能再建高鐵,一直是老百姓關(guān)注熱點(diǎn)。3月7日,新疆代表團(tuán)在審查國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要時(shí)提出,新疆高鐵不能只有一條,建議考慮將烏魯木齊至伊寧、喀什高鐵建設(shè)納入國(guó)家規(guī)劃綱要,讓高速鐵路網(wǎng)在新疆越織越密。
“制約新疆發(fā)展的一個(gè)重要因素就是交通成本,近幾年雖然國(guó)家加大了新疆鐵路建設(shè),但依然不能滿(mǎn)足當(dāng)前國(guó)家對(duì)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的需要。比如烏魯木齊至喀什距離1500余公里,這個(gè)距離在內(nèi)地能跨越好幾個(gè)省區(qū)市,希望國(guó)家將烏魯木齊至喀什高速鐵路建設(shè)納入規(guī)劃,進(jìn)行頂層設(shè)計(jì),加快新疆鐵路發(fā)展!比珖(guó)人大代表曾存說(shuō)。
全國(guó)人大代表乃依木·亞森建議,國(guó)家可以將烏魯木齊至伊寧、霍爾果斯,烏魯木齊至喀什的高速鐵路列入“十三五”規(guī)劃綱要,將烏魯木齊與北京、上海、廣州一道列入國(guó)際性綜合交通樞紐,全面提升新疆綜合交通樞紐水平。
住疆全國(guó)人大代表們表示,新疆只有一條高鐵線(xiàn)路肯定是不行的,未來(lái)可以先將蘭新高鐵延伸到伊寧、霍爾果斯,帶動(dòng)伊犁地區(qū)旅游和天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,有了這條高鐵線(xiàn),新疆高鐵再向阿克蘇、喀什地區(qū)延伸會(huì)相對(duì)容易。
記者了解到,烏魯木齊-伊寧高速鐵路項(xiàng)目,屬于規(guī)劃的中俄北京至莫斯科國(guó)際高速鐵路通道組成部分,建成后將實(shí)現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸,使烏魯木齊至伊寧客運(yùn)時(shí)間由10小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。2015年,烏魯木齊-伊寧高速鐵路項(xiàng)目已列入伊犁州交通運(yùn)輸局“十三五”規(guī)劃,目前當(dāng)?shù)卣诩涌旄哞F建設(shè)前期研究,爭(zhēng)取納入國(guó)家、自治區(qū)鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃。
根據(jù)此前我國(guó)鐵路部門(mén)公布的全國(guó)鐵路發(fā)展規(guī)劃,蘭新高鐵開(kāi)通后,未來(lái)5-15年新疆境內(nèi)暫無(wú)高鐵計(jì)劃,新疆鐵路發(fā)展的重點(diǎn)將是實(shí)現(xiàn)城際鐵路全覆蓋,拓展新疆核心城市及城市群空間的戰(zhàn)略布局。(曹華)
。ň幮 / 張慶林)
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關(guān)鍵詞:新疆;高鐵
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2016-03-08 10:53:00
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